一辆车要显得特立独行，总得有点跟别人不一样的地方。设计师也是绞尽脑汁，从汽车的每一个部位下手，比如车门，就常常是大绽异彩的地方。剪刀门，兰博基尼首创，现在都还是性能超跑的象征。
劳斯莱斯的对开门大家都很熟悉了，其实对开门还要有个标配，就是开门的小厮。否则由后排乘客自己开门，逼格瞬间LOW爆。
蝴蝶门，跟剪刀门有相同之处，都是向上打开，但是这种门还会同时向外张开，就像蝴蝶的翅膀，因此得名。
旋转门，不像剪刀门和蝴蝶门，打开的轴心在前段。旋转门轴心在门中部位置，所以打开时是旋转打开。
鸥翼门，这种车门设计也很炫酷，特斯拉也这么搞了，只不过有车主投诉不小心站在门旁的话，会被门打到。而且在停车库也麻烦，旁边停了车，分分钟车门都打不开。
宝马Z1的升降门也很有特色，一个按键，门自动降下收起。再按，门就会升起。
前开门，整个车头掀开了才能进入车内，看似奇葩，却曾经十分受欢迎。而且这款车是宝马旗下的。
前后开门，前开门满足不了设计师了，为了方便乘客上下车，连车尾也设计了一个门。上下车随便你开哪个门都行。
天蓬门，这种门由机械架构令其升起，就跟战斗机的机舱盖一样。坐在车里，当车门合上那一刻，感觉就可以起飞了。
翻盖门，这种车门直接从车头翻开，就像翻盖手机一样。
后滑门，这可不是一般MPV上看到的滑动门，而是整个车篷向后划去，估计也是从滑盖手机上找的灵感吧？只是门打开后，人要跳上车？
活动门，这种车门十分灵活，而且开门后空间大，上下车极其便利。更关键的是设计独特，开上路回头率爆表。（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
