我国首个甲醇燃料车船加注方案今天（23）正式获批，由此，绿色低碳的甲醇燃料船舶可通过科学、规范、安全的方式，通过槽车在码头完成燃料加注。这也是继液化天然气（LNG）车船加注模式之后获批的又一个绿色低碳燃料加注方案，将对构建绿色航运新体系、满足市场需求、更好服务船厂船东形成积极推动作用。
今天，由中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司主持编制的《码头槽车方式甲醇加注设计方案》，获得了船级社（CCS）的原则性认可（AiP）证书。依照《船舶甲醇燃料加注作业指南》（2023）、《船舶应用甲醇∕乙醇燃料指南》（2022）等有关标准，CCS对中船恒宇提交的方案进行了技术方案符合性审查，确保符合规范指南的适用要求；审查后，S决定授予原则性认可证书。
作为中船物资旗下的业化船舶新能源加注企业，中船恒宇积极响应国家“双碳”战略，以船舶新能源加注为抓手，拓展完善自身能源业务范畴，大力布局和发展新能源产业链，并与船级社、高校、科研院所等强化研发合作，努力成为国内船舶新能源绿色产业链的实践者和贡献者。其中醇燃料加注方面，该公司此前就设计研发了国内首套移动撬装式甲醇加注试验装置，编制了《甲醇燃料船舶加注试验技术研究报告》，并经过周密组织和精心策划，于2022年3月完成国内首次甲醇燃料的船舶加注。
事实上，除了甲醇燃料之外，中船恒宇还在LNG车船加注方面取得积极进展。2021年，他们完成了6艘由中船集团自主研发设计建造的全球最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船的LNG燃料加注，开创了我国LNG燃料车船加注的先河。2022年，他们再接再厉，先后完成了45艘新能源船舶气试加注任务，并通过技术创新和管理提升，不断缩短加注周期，降低船厂成本，取得了经济效益和社会效益的双丰收。
作者：何宝新 张懿
编辑：朱伟
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